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New World Disorder 10, NWD 10  Dust n’ Bones ( Poeira e ossos), é o final de uma série de 10 filmes, produzido pela Freeride Entertainment que mais uma vez provou que bota pra quebrar quando se fala em filmes de MTB, assista combinações de back-flips e front-flips com outras manobras. O consagrado Cam McCaul mandando ver na bike manobras nunca vistas antes, como o front Flip SuperMan. Cam Zink fazendo uma sequência alucinante no Highland Mountain Bike Park, Aaron Chase quebrando tudo e mostrando porque está entre os melhores do mundo.
Fechando o filmel, a Red Bull Hell Barge, um dirt alucinante construído sobre uma embarcação de 300 pés, onde contamos com o experiente pró John Cowan, a partir daí os biker voaram alto combinando manobras enquanto a embarcação navegava pela costa de San Francisco na Califórnia-EUA.
O filme tem início de distribuição no Brasil programada para 30-Nov (Podendo ser antecipada), maiores informações veja abaixo contatos da VAS South America. Vale conferir!!!! www.videoaction.com.br

Evento: VAS Bike Fest
Local: Dunluce Irish Pub em São José dos Campos
Data: 24-Nov (terça-feira)
Hora: A partir de 20:00hs

- Programação
- Pré Estréia do filme NWD 10 Dust n’ Bones
- Rock n’ Roll Rolando ao vivo após o filme
- Sorteio de brindes
- Atletas Convidados
- 05 TVs e Telão rolando filmes de bike

Organização: VAS Entertainment, distribuidora exclusiva do New World Disorder 10, e muitos outros filmes de esporte, como Moto-X, Ski, Snow, Surf, Skate, Wake, Escalada, entre outros que estão estourando por aí.

Os irmãos Balbi, da equipe 2B Racing, serão os primeiros representantes brasileiros da história do esporte a motor a receber a mais alta condecoração da sociedade brasileira. Eles foram indicados para receber, no dia 24 de novembro, a Soberana Ordem do Mérito do Empreendedor Juscelino Kubistchek, premiação mais conhecida como “A Jóia de JK”. A homenagem se dará no auditório do plenário da ONU, em Nova York, nos EUA.


 
A “Jóia de JK” busca homenagear as pessoas que, durante o ano encarnaram o espírito do ex-presidente Juscelino Kubitschek, reconhecendo nos homenageados qualidades como honra, dignidade, caráter, civismo e espírito empreendedor. Ao longo da história, já receberam esta comenda o ex-presidente do Brasil Fernando Henrique Cardoso, o judoca Aurélio Miguel, o ator José Wilker e a ex-jogadora de basquete Paula, entre outros.


 
Os irmãos Balbi serão os primeiros representantes do esporte a motor a receber o prêmio. “Quando chegou o convite pra mim, pensei até que era trote, rs. É uma grande honra ser homenageado desta forma e colocar meu nome do lado de pessoas que fizeram a história do país. Honra maior ainda é ser o primeiro representante do esporte a motor a conseguir tal feito”, comentou o piloto.
O nome dos pilotos mineiros foi escolhido por unanimidade, atendendo uma indicação da ilustríssima senhora comendadora Jupyra Barbosa Ghedini. Balbi e Mariana embarcam para os EUA na próxima semana.   
 
Temporada 2010
 
Enquanto não embarca para os EUA, Balbi continua no Brasil se preparando para a temporada 2010. O piloto tem realizado alguns treinos mas, a maior parte do tempo, está se dedicando a negociação de patrocínios.
 
“Esta fase do ano é a mais chata pra mim. Confesso que não gosto muito deste período, porque ele é de muitas indefinições e não posso focar no que eu gosto que é subir na moto, treinar e competir”, explicou o piloto.
 
Com propostas dos EUA, Europa e do Brasil, Balbi ainda não definiu seu futuro para a temporada 2010. Mas, ao contrário dos outros anos, ele acredita que a definição deste ano está mais próxima. “Ainda não sei onde vou competir, mas tenho algumas propostas, o mercado está bem aquecido e não acredito que irá demorar muito para eu definir o meu futuro”, explicou.


 
Já Mariana também está com o futuro indefinido. Depois dos bons resultados conquistados no WMA em 2009, a mineira chamou a atenção de algumas das grandes equipes norte-americanas, que já apresentaram propostas a ela. Os irmãos Balbi fazem parte da equipe 2B Racing, que tem o patrocínio de i9, Mart Plus e Consórcio Realizar. Apoio de ASW e Orbital.



O texto que segue foi retirado do blog do Jorge Balbi :http://www.balbi.blogspot.com

Olá galera do blog!

Sei que muitos de vocês, assim como eu, devem estar ansiosos para saber notícias sobre a minha temporada 2010. Se dentro das pistas pouca coisa tem acontecido, nos bastidores do MX Mundial a coisa pega fogo rssss.

Este é com certeza um dos anos mais difíceis do MX mundial, onde vários pilotos principalmente nos usa estão sem equipe. Se a coisa não esta fácil do lado de lá, aqui no Brasil fazia tempo que eu não via o mercado de pilotos e equipes tão movimentado. Eu tenho trabalhado bastante para definir o meu futuro o mais rápido possível. Tenho falado com patrocinadores aqui e com algumas equipes nos usa e até mesmo na Europa. Até o momento, infelizmente não tem muita coisa que posso dizer a vocês fãs do blog e amigos do MX Brasileiro. Fui até mesmo para a Califórnia onde fiquei 2 semanas.

Diminui meu ritmo de treinos, mas tenho procurado me manter em forma. Tenho treinado somente 2 vezes por semana e também tenho pedalado um pouco.Preciso estar pronto, pois sei que assim que as coisas se definirem rapidamente estarei pronto para o próximo desafio.
Confesso a vocês que esta é uma parte do ano que não gosto muito. Eu, como piloto, gosto mesmo é de ter meus objetivos traçados e trabalhar e treinar duro dia após dia!

Por falar em ano não posso deixar de falar sobre a minha temporada de 2009. Apesar de ter tido muitos momentos difíceis, foi uma temporada muito positiva. Tive problemas com a moto 2009 e o mais legal é que na reta final, consegui me superar e fazer resultados que pouca gente esperava.


Na minha opinião, foi um ano vitorioso já que superei com muita luta todas as dificuldades. Quando digo juntos falo sobre Deus e a minha família. Não posso jamais esquecer de agradecer a Deus que sempre esteve ao meu lado me protegendo e me dando muita força para continuar lutando nas horas difíceis.

Foi um ano onde estive 100% fisicamente em quase todas as competições e mesmo nas poucas onde não estava 100% consegui largar e ir até o fim. Isso não tem preço! Muito obrigado! Agradeço também ao Max que sempre esteve ao meu lado e claro a minha família que - mesmo estando longe em algumas ocasiões - sempre me apóia.

Tenho também muito a agradecer aos meus patrocinadores, em especial a Fox por todo carinho e pelo grande incentivo que recebo da empresa a mais de anos. Já estamos há onze anos juntos. Às vezes, me sinto parte da família. MUITO OBRIGADO! Obrigado também à 2B Racing i9, Mart Plus, Consórcio Realizar e Orbital, a MR Pro, L’acqua di Fiori.

"Brasileiro conquista em Valência o bicampeonato no torneio espanhol, o primeiro na categoria PréGP 125."


O brasileiro de 13 anos sagrou-se neste domingo campeão da categoria PréGP 125 por antecipação ao conquistar a penúltima etapa da temporada, realizada no circuito espanhol de Valência, logo após a corrida da MotoGP. que teve como vencedor o espanhol Dani Pedrosa, (Repsol/Honda). O Campeão da categoria MotoGP 2009 é o italiano Valentino Rossi ( Fiat/Yamaha) que conquistou por antecipação o seu 9º titulo no Motovelocidade.
Segundo colocado no grid de largada e com uma vantagem de 47 pontos na liderança da classificação, Granado não poupou energia e partiu para o ataque sobre o pole position, Jorge Martinez, nos primeiros metros da prova.
 
Como se já não bastassem os 25 pontos pelo primeiro lugar, o jovem brazuca ainda levaria mais dois tentos pela volta mais rápida da corrida, cronometrada em 1min52s0. “Corri muito à vontade e com enorme desejo de alcançar um bom resultado nesta pista, que sempre me trouxe felicidade”, afirmou Eric.
 

Foi lá em Valência que o piloto conquistou seu primeiro Mundialito da Metrakit, a primeira pole position e vitória no Bancaja e, no ano passado, o título da classe MiniGP XL 80. Com a consagração de hoje, portanto, ele se torna um legítimo bicampeão do torneio conhecido como um celeiro formador de talentos para a motovelocidade.
 
“Quero curtir muito este momento e aproveitar toda a motivação para lutar agora pelo título do Mediterrâneo, onde as coisas estão mais difíceis”, ressaltou Granado, referindo-se ao outro certame em que compete. No Mediterrâneo, ele é o vice-líder da PréGP 125 com 13 pontos a menos que o primeiro colocado da tabela, o espanhol Jorge Navarro. “A decisão vai ser aqui em Valência, no final do mês. Por isso, estou confiante”, avisou.
 

O circuito de Ricardo Tormo será o cenário também da última etapa do Bancaja, no dia 29 de novembro. Sem a necessidade de pensar no título, Granado espera acelerar ainda mais: “Pretendo me divertir ainda mais para finalizar o ano com outro pódio.”
 
Campanha de campeão
 
Em seu primeiro ano na categoria PréGP 125 cilindradas, Eric Granado e sua equipe tinham como meta se manter constantemente entre os primeiros colocados de cada etapa. Em cinco corridas, porém, o brasileiro superou todas as expectativas: foram quatro vitórias (sendo três consecutivas), um segundo lugar, três pole positions e quatro voltas mais rápidas. A soma disso tudo se traduziu em 136 pontos e no título por antecipação.
 
“Agradeço a todos pelo apoio e torcida. Tudo se parece um sonho, mas se Deus quiser vou sonhar muitas outras vezes na carreira”, finalizou Granado.


 
Confira o pódio da etapa deste domingo:
1) Eric Granado (BRA)
2) Jorge Martinez (ESP)
3) Agustí Levy (ESP)

Invadi o Blog do KDRA para deixar um video aqui com a participação dele na última sexta-feira.
Assista e conheça um pouco mais sobre o nosso mestre das duas rodas.

Eric Granado pode ser campeão no domingo
“Apesar do favoritismo, brasileiro mantém cautela para a penúltima etapa do Cuna de Campeones, em Valência.” 
 
Com quatro pódios em quatro corridas disputadas, sendo três vitórias e uma segunda posição, Eric Granado encara neste fim de semana a penúltima etapa do Cuna de Campeones Bancaja precisando de um quarto lugar para garantir o título da categoria PréGP 125 por antecipação, sem depender dos resultados de seu único rival no campeonato, o espanhol Ignacio Roman.

Para tornar o momento ainda mais especial, o cenário da prova é o circuito de Valência, lugar em que o piloto brasileiro conquistou seu primeiro Mundialito da Metrakit, a primeira pole position e vitória no Bancaja e onde também obteve o título de 2008 pela classe MiniGP XL 80.
 
Outro detalhe importante para a possível decisão é o fato da disputa ocorrer logo depois da MotoGP, categoria máxima do motociclismo que finaliza no traçado espanhol as emoções de sua temporada 2009 — já tendo Valentino Rossi como campeão.
 
Mas ainda que a situação seja bastante favorável para a confirmação do título, Granado prefere manter a cautela. “Não quero fazer contas, só pretendo acelerar, me divertir e conseguir o máximo de pontos nas últimas corridas”, afirmou.
 
Faltando duas etapas para o fim do torneio, o brazuca de 13 anos acumula 109 pontos na classificação, 47 à frente de Roman. Se chegar em quarto na corrida de domingo, Eric somará mais 13 tentos, chegando a 122. Nestas condições, mesmo que Ignacio Roman domine as últimas provas (vitória, pole e volta mais rápida), alcançará no máximo 120 pontos na tabela.
 
A largada da penúltima etapa do Cuna de Campeones Bancaja, que acontece neste domingo no circuito espanhol de Valência, está agendada para as 12h40, no horário de Brasília.


Confira a classificação da categoria PréGP 125:
1) Eric Granado, 109 pontos
2) Ignacio Roman, 62
3) Agustí Levy, 49
4) Manuel Garcia, 46
5) Jorge Martinez, 43
6) Andrea Migno, 33
7) Antonio Vela, 27
8) Cristóbal Tejero, 24
9) Maria Herrera, 23
10) Rodrigo Lopez, 18

A palavra bombar a bike não é, e não pode ser estranha para quem  esta preocupado em evoluir na " arte" de pilotar a bike com fluidez!


Buscando o aprimoramento em nossa pilotagem,  existe um tipo de pista que nos ajuda muito na busca desta técnica, ela é chamado de " Pump Track", ou pista de bombada, em uma tradução literal!
O Pump Track nada mais é que um circuito que pode ter a forma que você quiser desde que seja emendado e continuo, plano ou com muito pouco declive e aclive.
O traçado pode ser oval, com opção de ser em forma de oito, use sua criatividade de acordo com o espaço para  sua pista.
Os  obstáculos também podem variar de acordo com o espaço e desenho da pista, sendo eles duplos, triplos, quádruplos e seqüências de rolers, que podem ser ultrapassados de diferentes maneiras de acordo com a técnica e velocidade adquirida pelo piloto.
A técnica de pilotagem é simples porem exige eficiência na aplicação dela, onde se anda bombando a bike para cima e para baixo, fazendo pressão e tirando a pressão, tudo isso sem pedalar!
 
  Geramos velocidade, colocando pressão antes de entrar nas rampas, tirando pressão no topo delas e fazendo pressão novamente na parte descendente das rampas, a técnica é simples e eficiente.
Outra técnica fundamental para o sucesso  nestas pistas são as curvas, pois nelas potencializamos ainda mais nossa velocidade: entramos em posição de ataque, quando a força G da curva pressiona nossas pernas para baixo, flexionamos um pouco os braços e as pernas pressionamos o guidão e os pedais ainda mais, empurrando o corpo um pouco para traz, isso nos faz gerar mais pressão e consequentemente mais velocidade ao sair da curva. Quanto mais pressão se coloca, mais rápido vamos, e mais velocidade desenvolve-mos para ultrapassar os obstáculos a frente.
Este tipo de pista é muito usada por pilotos de BMX, MTB 4X, Dual, DH e outras modalidades de  duas rodas,  como treinamento para desenvolver o momento de pilotagem e velocidade, alem de ser muito bom também para o preparo físico. Este tipo de pista pode ser usada por bikers  de qualquer nível , alem de ser muito divertido pegar o jeito da bombada para adquirir velocidade e superar os obstáculos sem precisar pedalar. Diferente dos " Locais de Dirt"  você não precisa ser um expert  e nem um piloto atirado ( tipo vai que dá) em pulos, para andar nas pista de Pump Track, pelo ao contrario. Muitos treinos e dedicação, dando tempo para seu desenvolvimento consciente  são os objetivos.


Para obter maiores informações veja em algum site de busca com a palavra: PUMP TRACK, uma dica é o site do especialista Lee MacCormack: www.leelikesbikes.com. Lee escreveu com Brian Lopes o livro " Mastering Mountain Bike Skills, ele lançou também um ebook (livro que se baixa pela internet), chamado Welcome to the Pump Track Nation ( Bem vindo ao Mundo do Pump Track). Esta onda esta invadindo todo mundo, inclusive nos Estados Unidos estão sendo construídos vários Pump Tracks em parques públicos.

  Uma dica de treino especifico  que é dada no livro  do Lee é: Para pilotos de 4X e BMX, baterias de  3 voltas no gás mandando todos pulos na pressão o mais rápido que puder. Para pilotos de DH, baterias de 10 voltas se preocupando em manter o momento e a fluidez. Pilotos de XC andar até não agüentar mais ou alguém tira-lo da pista. Uma treino legal de se fazer com duas pessoas é o de perseguição: cada um sai de um ponto oposto da pista com o objetivo de chegar no outro biker .
Basicamente  na pilotagem tanto nos pulos como nas curvas existem dois movimentos ou momentos, ( Momentun em Latin), ou você está fazendo pressão ou está tirando  a pressão da bike, a grosso modo tudo se resume a isto! O resto é brincar de passageiro das duas rodas!
Bons rolês!!!
 
Exemplos de plantas para  Pump Tracks:

Tenho sempre algumas frases na manga como: só cai quem anda !
Tudo bem cair andando vale!
E dizer o que? Quando você está trabalhando no meu caso fazendo a cobertura do MXDN 09 para o programa M2R nosso Mundo 2 Rodas e para o Planeta EXPN, e literalmente um mongol te atropela! Ninguém merece.

Tudo aconteceu assim:
Itália sábado dia 3/19/ 2009, motodromo de Franciacorta próximo a cidade de Brescia Primeiro dia de treinos da edição de nª 63 do MotocrosDasNaçoes o MXDN.
Muita expectativa para a entrada dos pilotos na espetacular pista italiana.
Eu estava bem animado, quando a primeira moto entrou na pista para o primeiro treino, eu já estava posicionado para iniciar a captação das imagens de ação!
Existia uma mesa grande com uma curva na seqüência de areia. eu estava posicionado na parte externa da curva em um ponto vulnerável mas decididamente não era o mais perigoso que já me posicionei!



O treino era da categoria MX1 com Antonio Cairrolii ITA, Chad Reed AUS, Dungey, Ryan EUA, Clemet Dessale BEL, Wellington Garcia BRA, Joshua Coopins NZL, Steven Frossard FRA entre outros inclusive o piloto da Mongólia Khadbaatar Temuujin. Agora lhe pergunto alem de me atropelar o que o mongol foi fazer no MXDN?
Estava fazendo algumas imagens de insert em superslow dos pilotos do do mundo do MX... até que veio o mongol! Quando vi ele mandando ou tentando pular a mesa já fiquei esperto, ele deu na quina da mesa e varou toda a recepção do salto que éra onde ele tinha que ter pousado, enquanto o mongol ainda estava no ar eu que estava na parte externa da curva já estava como um goleiro para defender o pênalti, escolhendo o lado para pular!

  Quando ele pousou na curva de areia no zero automaticamente o corpo do piloto foi para traz e ele acelerou, menos de um segundo depois bang... nos encontramos! o lado que escolhi foi o de dentro e o mongol na tentativa de fazer acurva até o ultimo instante veio para o mesmo lado!


Foi só um susto e alguns pequenos aranhões e muito a agradecer, de sair ileso de mais esta experiência de vida nas pistas!

Entre 37 países, Brasil é o 14º no Motocross das Nações 2009


Seleção nacional repete feito de 2008, desta vez no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, na Itália


Franciacorta, Itália – O Brasil conquistou neste domingo a 14ª colocação no Motocross da Nações 2009, realizado no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, na Itália. Em provas de alto nível técnico, a seleção nacional teve posição de destaque no evento, que contou com recorde de inscritos de 37 países. Assim, o elenco repete o feito de 2008, na Inglaterra, quando atingiu pela primeira vez um lugar entre as 15 melhores seleções do mundo. Diante de um público de 90 mil pessoas, quem venceu pela terceira vez consecutiva foi o time dos Estados Unidos, seguido por França e Bélgica.




A palavra-chave dos brasileiros para manterem-se no 14º lugar foi superação. Em todas as baterias, os pilotos do Team Honda Antônio Jorge Balbi Júnior, da Open, Wellington Garcia, da MX1, e Swian Zanoni, da MX2, foram um dos últimos a escolher as suas peças no gate ao lado de nomes como os dos atuais campeões mundiais Antonio Cairoli (MX1), da Itália, e Marvin Musquin (MX2), da França.



Após a primeira corrida, que reuniu pilotos da MX2 e da MX1, o Brasil começou o dia na 19ª posição. Swian Zanoni ficou em 30º lugar e Wellington Garcia, em 33º. Na segunda bateria (Open e MX2), Balbi obteve a melhor performance da seleção nacional nesta edição do Nações: a 16ª colocação. Swian concluiu a prova em 34º lugar (resultado que acabou sendo descartado na classificação geral) e o Brasil ocupou a 17º posição na tabela. Por fim, na terceira prova (Open e MX1), Balbi faturou a 19ª posição e Wel lington Garcia, a 24ª, repetindo o feito de 2008 com a 14ª colocação.


Equipe comemora o resultado – “Não foi nada fácil. Estamos satisfeitos com o resultado, esta edição do Nações foi extremamente difícil e tivemos de nos superar. Para mim, o que mais marcou foi o fato de termos garantido uma vaga para as finais já no sábado. Isso deu um fôlego extra para a disputa deste domingo, já que não precisamos disputar e vencer a repescagem pela manhã”, analisou o mineiro Balbi, referindo-se à classificação inédita do elenco nacional, que nos últimos dois anos precisou ser o mais rápido da Bateria B, desta vez vencida pela Irlanda.



Mesmo com fortes dores nas costas, após se envolver em um acidente e ter levado uma pancada de sua motocicleta ao cair na primeira corrida, Wellington Garcia assegurou um importante resultado pa ra o Brasil na última bateria. “Estava com muita dor antes da corrida, pensei até que não teria condições de competir, mas a vontade de representar bem a nossa nação falou mais alto. Estou muito feliz, continuar na 14ª posição do ranking foi ótimo para nós, já que este ano o Nações teve um nível ainda mais alto que em 2008”, avaliou o goiano.



Swian Zanoni nunca irá esquecer da experiência. “Este foi, sem dúvidas, o evento mais difícil que eu disputei na carreira. Foi inesquecível estar ao lado dos melhores pilotos do mundo. Estamos felizes com o resultado e foi complicado se adaptar rapidamente à pista, principalmente para mim e para o Wellington Garcia que corremos no Brasil, onde não há circuitos deste nível”, concluiu o mineiro que mora em Nova Friburgo (RJ).



Na opinião de Wilson Yasuda, chefe da delegação nacional, esta foi a edição mais difícil do Motocross das Nações que o Brasil já participou. “O evento teve recorde de países inscritos e o nível técnico na pista foi altíssimo. Passamos muitas dificuldades neste final de semana, a começar pelas posições do gate de largada, mas conseguimos nos superar e seguramos o nosso 14º lugar no ranking. Gostaria de agradecer a todos que torceram por nós”, concluiu Yasuda.
Classificação final - Motocross das Nações 2009
1 – Estados Unidos – 22 pontos   
2 – França – 30   
3 – Bélgica – 39   
4 – Alemanha – 55
5 – Inglaterra – 55
6 – Itália – 59
7 – Austrália - 73   
8 – Estônia - 78   
9 – África do Sul – 84
10 - Suíça - 88   
11 – Nova Zelândia - 89   
12 – Espanha - 92   
13 - Portugal 112 

14 – Brasil - 122   
16º lugar – Balbi (Open) - Corrida 2
19º lugar – Balbi (Open) - Corrida 3
24º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 3
30º lugar – Swian Zanoni (MX2) - Corrida 1
33º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 1
Resultado descartado: 34º lugar – Swian Zanoni (MX2) – Corrida 2

15 - Dinamarca - 123   
16 – Irlanda - 126   
17 – Letônia - 130   
18 - Holanda - 133   
19 - Suécia - 143   
20 – Finlândia - 92

O Eslovaco Filip Polc é campeão no morro Dona Marta
Markolf fica em segundo e Dan Atherton em terceiro


O catarinense Markolf Berchtold mostra mais uma vez por que é o melhor Downhiller das América com um excelente resultado no Red Bull Desafio no Morro.
Filip Polc venceu o Red Bull Desafio no Morro, deixando o vice-campeonato para o catarinense Markolf Berchtold, de 29 anos. Pneu furado deixou o favorito Gee Atherton em 10º lugar.
O eslovaco Filip Polc é o campeão do Red Bull Desafio no Morro - competição de mountain bike downhill realizada neste domingo (27/09), no Morro Santa Marta, na Zona Sul do Rio de Janeiro.

Com o tempo recorde de 01:39:91 na final, Polc desbancou o catarinense Markolf Berchtold, que tinha a melhor marca do dia (01:41:57), mas caiu para segundo após a impressionante descida do eslovaco. O inglês Gee Atherton, campeão mundial de downhill e líder das classificatórias de sábado, furou o pneu de sua bicicleta e ficou com o décimo tempo. Dan Atherton, irmão de Gee, completou o pódio com o tempo de 01:42:29.

“É lindo ver toda uma comunidade unida para a realização deste evento. Os tempos estavam muito competitivos e eu sabia que não poderia vacilar. Evitei ao máximo o uso dos freios e deixei a gravidade agir para garantir a vitória. Estou feliz e impressionado com tudo que vi aqui.”, destacou Filip Polc, de 27 anos.



Melhor entre os brasileiros desde os primeiros treinos, Markolf Berchtold, de 29 anos, arrancou gritos e aplausos dos moradores da comunidade, que tomaram conta das ruas e becos do morro, para assistir de perto alguns dos melhores pilotos de downhill do mundo - quatro deles, do Brasil. “Foi alucinante. Só estando aqui para saber como esse ambiente nos contagia, com todo esse carinho que recebemos das pessoas”, disse Berchtold, após a cerimônia de premiação, no pé do Santa Marta.


“Fui tentando melhorar a cada descida e felizmente o melhor tempo ficou guardado para a final, apesar de um pequeno errro que cometi na largada”, completou o catarinense.
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Cerca de 100 moradores do Santa Marta colaboraram para a montagem da pista e produção do Red Bull Desafio no Morro. Esta foi a primeira vez que uma competição esportiva internacional foi realizada em uma favela do Rio de Janeiro. Alguns dos melhores atletas de mountain bike downhill tiveram que encarar uma exigente pista morro abaixo, composta por escadarias, becos estreitos e rampas instaladas entre as construções da comunidade.

O evento contou com apoio da Secretaria de Estado de Esportes, Turismo e Lazer do Rio de Janeiro; da Riotur/Prefeitura Municipal e do GRES Mocidade Unida do Santa Marta.

Red Bull Desafio no Morro –
Resultado Final:


1. Filip Polc (Eslováquia) – 01:39:91
2. Markolf Berthold (Schroeder/SC, Brasil) - 01.41.57
3. Dan Atherton (Inglaterra) – 01:42:29
4. Stevie Smith (Canadá) – 01:45:16
5. Wallace Miranda (Aparecida/SP, Brasil) – 01:46:61
6. Doron Cattoni (Timbó/SC, Brasi) – 01:49:80
7. Antonio Leiva (Chile) – 01:50:48
8. Mario Jarrin (Equador) – 01:52:20
9. Volkmar Berthold (Schroeder/SC, Brasil) – 01:53:35
10. Gee Atherton (Inglaterra) – 02:06:80

Luciano KDra viaja com a equipe Brasileira de Motocross para a Itália.


Seleção nacional tem como objetivo estar entre as 12 primeiras no evento considerado a Copa do Mundo da modalidade, nos dias 3 e 4 de outubro, na Itália

Diferente do Brasileiro de MX, do Ama MX ou do Mundial de MX, onde cada piloto defende sua equipe e seus patrocinadores, no MXDN, cada time nacional composto por 3 integrantes defendem as cores e a camisa de seu pais.

  A Seleção Brasileira está em contagem regressiva para a 63ª edição do Motocross das Nações, evento considerado a Copa do Mundo da modalidade, nos dias 3 e 4 de outubro no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, em Brescia, Itália. Os pilotos do Team Honda Antônio Jorge Balbi Júnior, da categoria Open (450cc), Wellington Garcia, da MX1 (450cc), e Swian Zanoni, da MX2 (250cc), têm como principal objetivo assegurar a melhor classificação da história na competição. “Em 2008, conquistamos o inédito 14º lugar na Inglaterra, deixando para trás grandes potências do esporte como Dinamarca e Holanda. Agora, queremos continuar evoluindo e temos como meta estar entre os 12 primeiros times”, afirmou Wilson Yasuda, chefe de equipe da delegação brasileira.

Para tanto, o país conta com a experiência do trio de pilotos. O mineiro Balbi e o goiano Wellington representaram o Brasil nas últimas duas edições do Motocross das Nações – ao lado do paranaense Leandro Silva. Swian Zanoni, mineiro que é a novidade do time, também possui bagagem internacional, pois já disputou etapas do Campeonato Europeu e do Supercross.

O Brasil embarca no dia 28 de setembro e irá fazer sessões de treinos na Itália antes da disputa do Nações. Assim como no ano passado, a delegação nacional terá o suporte da Martin Racing, equipe italiana que disputa o Mundial de Motocross e será responsável por toda a estrutura técnica do Brasil. “Iremos correr com as motos oficiais que disputam o Mundial, preparadas pela Martin Racing. O equipamento é superior ao que temos aqui no Brasil, pois tem suspensões diferentes e outra regulagem de chassi, além do motor, que é ainda mais preparado”, concluiu Yasuda. Balbi e Wellington Garcia aceleram com a Honda CRF 450R, enquanto Swian corre com a Honda CRF 250R.





Formato de disputa – A principal característica do Motocross das Nações é o formato de disputa por equipes, ou seja, a soma dos resultados dos três pilotos é o que define a classificação de cada país participante. Em 2009, o evento tem recorde de inscritos, com 108 pilotos de 36 nacionalidades. Esta é a terceira temporada seguida que o Team Honda irá representar o Brasil no evento. A equipe, anteriormente formada por Balbi, Wellington e Leandro Silva, conquistou as melhores classificações da história (14º lugar em 2008, na Inglaterra, após o 16º lugar de 2007, nos Estados Unidos). O atual campeão do Motocross das Nações é o time dos Estados Unidos.A equipe americana esta desfalcada de 2 de seus principais pilotos, campeãs na duas ultimas edições James Bubba Stewart e Ryan Villopoto. Poderemos considerar que em 2009 os times australianos e os anfitriões italianos vem também como favoritos aos titulo 2009!


Faltando menos de duas semanas para o Motocross das Nações 09,  temos algum times internecaionais comfirmados: Ryan Dungey, Jake Weimer e Ivan Tedesco, que volta à competição depois de 2006. O time da casa será formado por dois dos três líderes do Mundial na categoria MX1. O favorito ao título Antonio Cairolli e o terceiro colocado David Philippaerts. Davide Guarneri completa o grupo.

O tradicional time da Bélgica será formado este ano por Clement Desalle, grande destaque da Honda no GP Brasil de MX do Mundial de Motocross, o novato Joel Roelants e o experiente Steve Ramon, campeão deste torneio em 2003 e 2004. A equipe francesa é jovem, mas é apontada como um bom grupo. Está escalada com Nicolas Aubin  pelo Campeão Mundial na MX2: Marvin Musquin e Gautier Paulin.

As equipes da Espanha e da Suécia também já foram confirmadas. Os espanhóis serão representados por Jonathan Barragan, Antonio Burton e Carlos Campano. Os pilotos suecos serão Andreas Hultman, Filip Thuresson e Tom Soderstrom.